－北海道新幹線、札樽トンネル（富丘）進捗状況－
・工事名
北海道新幹線 札樽トンネル富丘工区
・発注者
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備 北海道新幹線建設局
・工事概要
工期
平成30年5月23日～令和7年10月15日
場所
札幌市手稲区本町地内
請負者
飛島・梅林・松谷・高橋 特定建設工事共同企業体
契約金額：15,632,830,000（JV全体）
主要工事数量
NATMトンネル掘削：L＝5,400m（本坑4,500m、斜坑900m）、覆工：L＝4,480m、インバートコンクリート：L＝4,500m
ずり処理工：V=357,340㎥
・現場進捗状況（R5.11.30現在）
斜坑掘削
TD=900m/900m 残り0ｍ（完了）
【起点側（小樽側）】
本坑掘削
TD=650.8m/2,900m（残り2,249.2ｍ）
インバートコンクリート
TD＝ 50.0m/2,900m（残り2,850.0ｍ）
覆工コンクリート
TD＝0.0m/2,900m （残り2,900.0ｍ）
【終点側（札幌側）】
本坑掘削
TD＝474.0m/1,600m（残り1,126.0ｍ）
インバートコンクリート
TD＝ 33.5m/1,600m（残り1,566.5ｍ）
覆工コンクリート
TD＝0.0m/1,600m （残り1,600.0ｍ）
全体進捗率 38.24%
・現況
本坑掘削は、【起点側】【終点側】共に、90ｍ/月前後の月進で順調に進んでいる。
【起点側（小樽側）】
・切羽の地質は凝灰角礫岩で、支保パターンはIN-2（1.2ｍ/サイクル）にて施工中。
・現状の切羽鏡面からの湧水はほとんど無い。
・インバート工は、１打設/週ペースで、11月は4回打設（L＝48m）を完了した。
【終点側】
・切羽の地質は凝灰質砂岩で、支保パターンはIN-1（1.0ｍ/サイクル）にて施工中。
・現状の切羽鏡面からの湧水はほとんど無い。
－北海道新幹線、立岩トンネル（豊津）進捗状況－
・工事名
北海道新幹線 立岩トンネル豊津工区
・発注者
独立行政法人 鉄道建設・独立運輸施設整備 北海道新幹線開発局
・工事概要
工期
平成30年4月25日～令和6年1月22日（今後、工期末は延期となる見込み）
工事場所
山越郡長万部町地内
請負者
飛島・梅林・高橋 特定建設工事共同企業体
契約金額：9,733,890,000（JV全体）
主要工事数量
NATMトンネル掘削：L＝2,055m、覆工：L＝2,055m、インバートコンクリート：L=2,055m、ずり処理工：V=166,730㎥
・現場進捗状況（R5.11.30現在）
本坑掘削
TD＝1,974.0m/2,055m（残り81.0m）
インバートコンクリート
TD＝1,680.0m/2,055m（残り375.0m）
覆工コンクリート
TD＝1,281.0m/2,055m（残り774.0m）
全体進捗率 76.43%
・現況
本坑掘削は、残り81.0mとなっているが、粘土層を介在した脆弱な破砕質貢岩に遭遇し、補助工法（AGF、鏡ボルト）を併用しながらの慎重な掘削を余儀なくされている。
その他、インバートコンクリート、覆工コンクリート等の坑内作業は順調に推移している。